Quien se desplace entre Utrera y Sevilla por la autovía A-376 y no cumpla con los límites de velocidad puede llevarse una desagradable sorpresa en su bolsillo. A pesar de que es conocido por todo el mundo que poco antes de llegar a Montequinto existe un radar, este se encuentra entre los que más multas ponen de toda España.
De los tres radares que hay en dicha carretera, es el situado en el kilómetro 2.9, en sentido Sevilla, justo antes de llegar al cruce semafórico del citado barrio sevillano, por donde no se puede circular a más de 80 kilómetros por hora. En un año ha puesto 17.715 sanciones, lo que representa el 2,6% de todas las que se ponen por este tipo de máquinas en Andalucía.
Así se desprende del análisis realizado por la organización de defensa de los conductores Automovilistas Europeos Asociados (AEA), un estudio que sitúa dicho radar en el puesto número 29 de los radares más «multones», de entre los cerca de 1.000 radares que la Dirección General de Tráfico (DGT) tiene repartidos por todo el país.
Si importante es la cifra de sanciones, más llamativo es el incremento de este tipo de multas que viene experimentando. Así, en tan solo un año, ha registrado un 64% más de conductores que han pasado por ese lugar superando la velocidad permitida. Ese aumento ha hecho que el citado radar haya dado el salto hasta situarse en la parte alta de este ranking nacional.
La mayor parte de las denuncias formuladas por radares en España se encuentra en autopistas y autovías, y no en las carreteras secundarias donde se producen el 70% de los accidentes con víctimas. Por ese motivo, el presidente de AEA, Mario Arnaldo, considera que «la DGT debería replantearse su política de radares, ya que no se está consiguiendo el objetivo de evitar los excesos de velocidad, ni los accidentes, convirtiendo los radares en meros instrumentos de recaudación».
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