Según el sindicato de maquinistas, la media está en 25 servicios menos de los previstos cada jornada en la provincia
El servicio de trenes de Cercanías dista mucho de ser el adecuado. El funcionamiento es cada vez peor, algo que sufren a diario centenares de utreranos que hacen uso de este medio de transporte.
Un ejemplo de ello es la eliminación de trenes que se produce cada jornada. Según el sindicato de maquinistas, la media está en 25 servicios cada día en la provincia. Afirman que se debe a la falta de maquinistas y culpan a Renfe por la organización de los turnos de trabajo que realiza para afrontar esta situación.
Según recoge Diario de Sevilla, el problema se está dando desde el inicio del mes de abril, al faltar siete maquinistas al día para cubrir los servicios programados. Eso provoca que dichos servicios asignados a estos trabajadores se queden en el aire, según apunta el sindicato.
Una prueba de lo que tienen que sufrir los utreranos se vivió hace unos días cuando, según el sindicato de maquinistas, no circuló ningún tren entre Utrera y Sevilla hasta las diez de la mañana. Y no es nada raro que, en otras ocasiones, los viajeros tengan que esperar hasta una hora y media en la estación, sin previo aviso, a la espera de que aparezca algún tren. Esta situación, evidentemente, despierta la indignación de los usuarios, quienes denuncian que los retrasos y anulaciones de los servicios se han convertido en una dinámica habitual.
El sindicato ha explicado que el núcleo de Cercanías de Sevilla cuenta con una plantilla de 95 maquinistas y la media de servicios diarios que cubren los trenes se eleva a 260. Cada maquinista tiene un número de servicios asignados en un cuadrante de turnos que se fijan cada año. El problema se está dando porque esa previsión de turnos se ve alterada por servicios que quedan sin maquinistas por enfermedad, jubilaciones o fallecimientos. En ese caso, Renfe suprime el servicio de tren que le corresponda al maquinista que falta.
El secretario provincial del sindicato de maquinistas, Miguel Ángel Gordillo, ha reclamado que Renfe cambie los turnos anuales de los maquinistas y adapte los servicios a los maquinistas que hay, y que suprima los mismos servicios cada día para no marear al viajero. «Si Renfe no tiene suficiente personal para hacer todos los servicios, debe quitar servicios y programar los que puedan hacer los maquinistas disponibles. Es importante que quite siempre los mismos servicios para que el viajero sepa a qué horas puede viajar y a cuáles no. Lo que no se puede es volver locos a los viajeros y volvernos locos a todos. Con dos personas no se puede hacer el trabajo de cuatro».
«Que circulen los trenes con menos servicios para que los viajeros puedan tener una previsión de los que circulan cada hora, y no como ahora, que los pasajeros van a la estación a coger un tren y una vez allí les dicen que tienen que esperar 90 minutos porque los dos trenes siguientes no van a llegar al ser servicios que tenían que hacer maquinistas cuyo turno ha quedado sin cubrir».
En las redes sociales, Renfe ofrece a los usuarios afectados un teléfono de información (95 448 56 72) y una cuenta de Twitter (@InfoCercanias) donde recibir datos sobre incidencias en la red. Para suscribirse a esta cuenta hay que seleccionar una línea y un horario, o de lo contrario no se recibe información.
Fuentes de Renfe explican que esta supresión de servicios en los Cercanías de Sevilla se viene dando en el mes de abril «por la bajas imprevistas». Comentan que «durante el mes de abril se ha incrementado sustancialmente el número de bajas imprevistas de maquinistas en el núcleo de Cercanías de Sevilla. Han llegado a coincidir entre cuatro y cinco maquinistas de baja sobrevenida (con aviso horas antes del inicio del servicio) en un mismo día».
Renfe admite que no puede cubrir todos los servicios de transporte cuando las bajas afectan al 8% de la plantilla. «La empresa está preparada para solventar este tipo de imprevistos sin que tenga afectación al desarrollo normal del servicio, aunque es algo más complejo cuando las bajas han afectado al 8% de la plantilla en un mismo día», explica la empresa pública.
En los casos más complicados, Renfe ha optado por suprimir servicios de trenes. Explican que «aquellos días en los que era de todo punto imposible por el volumen de bajas y la premura en su conocimiento, Renfe ha puesto en marcha todos los recursos disponibles (humanos y técnicos) para garantizar al máximo el servicio a nuestros clientes de Cercanías, si bien nos hemos visto obligados a realizar supresiones de trenes aquellos días en los que ha sido mayor volumen de bajas sobrevenidas».
De cara al futuro, Renfe espera que se reduzcan las bajas en los próximos días hasta alcanzar los números habituales. La entidad pública precisa que en mayo la plantilla de maquinistas incorporará dos empleados más y en las semanas siguientes ganará cinco maquinistas más.
«Desde hace más de un mes, la empresa tenía previsto incorporar dos nuevos maquinistas al núcleo de Sevilla. Esta incorporación será efectiva a lo largo del mes de mayo, lo que ayudará a evitar en gran medida los contratiempos al viajero de continuar el incremento sustancial de bajas sobrevenidas. De forma complementaria, Renfe ha previsto también la incorporación de otros cinco maquinistas, procedentes de los concursos de movilidad interna de la empresa, y que estarán disponibles en las próximas semanas, una vez realizados los cursos formativos previos habituales», indican.
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