El objetivo del Ayuntamiento es minimizar el uso del coche, favorecer el desplazamiento a pie y en bicicleta, y reducir la contaminación
El gobierno local está convencido de la necesidad de transformar Utrera para que sea una ciudad más amable con las personas, se reduzca la movilidad de los coches y se mejore su situación medioambiental. Para conseguirlo, el alcalde, José María Villalobos, ha anunciado un ambicioso plan integral de movilidad que se sustenta sobre diversos pilares y que se desarrollará durante los próximos meses.
Una de las principales novedades será el desarrollo de un amplio plan de carriles bici. Son 35 kilómetros de esta red, llamada «Bicivías», que hará que «Utrera sea la segunda ciudad de España con mayor número de kilómetros por habitante, solamente detrás de Vitoria». Serán varios anillos y radiales que recorrerán toda la localidad, conectando especialmente los principales espacios educativos, sanitarios y comerciales.
También se contemplan bolsas de aparcamiento en torno al centro de Utrera. Junto a la de la explanada del Matadero –con 400 plazas-, se pondrá en marcha un proyecto para reordenar el espacio situado en la trasera del mercado de abastos -para dar cabida a 135 vehículos- y se creará otra en un solar municipal ubicado en la parcela donde estaba la plaza de toros –con espacio para 154 coches-. A ellas se suman el aparcamiento de la estación de trenes y el subterráneo en el edificio que se construirá en el antiguo supermercado Champion.
Tras la eliminación de la zona azul, se ha diseñado un nuevo plan de estacionamiento rotatorio. Además del tradicional funcionamiento –que amplía su tiempo máximo a cuatro horas-, habrá varias calles reguladas con una zona roja de alta rotación –con no más de 30 minutos de parking- y una zona morada –que regulará las nuevas bolsas de aparcamiento, de manera gratuita para los utreranos y a un euro para los visitantes-.
Por otro lado, el alcalde ha anunciado un aumento del número de calles que serán de uso peatonal, y a las que solo podrán llegar con sus vehículos los residentes de esas zonas. Así quedará la manzana que se encuentra limitada entre las calles Cristo de los Afligidos, Álvarez Quintero, La Vereda y el Arco de la Villa. Únicamente habrá dos circuitos de tránsito abiertos a todo el mundo: el eje que discurre por La Fuente Vieja, plaza de la Constitución, plaza del Altozano, Perafán de Rivera, La Plaza y plaza Enrique de la Cuadra –con salida hacia Catalina de Perea o San Fernando-; y el que discurre por Pío XII, Las Mujeres y Álvarez Hazañas.
De igual modo, ya se han diseñado las nuevas rotondas que se van a crear en Utrera para dar fluidez al tráfico. Estarán en el cruce de la calle Bergantín con la avenida del Matadero –junto al Telepizza-, en la unión de San Juan Bosco con la avenida del Matadero y Curro Guillén, y entre María Auxiliadora y Santiago Apóstol.
Desde el Ayuntamiento también se quiere mejorar el servicio de autobús urbano. En este sentido, se contemplan algunos cambios de recorridos y se están instalando paneles inteligentes con información, situados en la avenida María Auxiliadora –junto al solar del Champion-, delante del centro comercial «Los Molinos» y en la rotonda entre San Juan Bosco y Doña Marcela.
Una de las intenciones del nuevo plan de movilidad es favorecer los recorridos peatonales. Con tal motivo, va a ponerse en marcha el «Metrominuto», una herramienta creada por el Consistorio para calcular el tiempo que se tarda andando al desplazarse entre diversos espacios de la ciudad. Sobre un plano de Utrera, se señalarán los principales puntos de afluencia de personas y los minutos que se emplean en llegar hasta ellos.
Finalmente, se va a implantar un sistema de ciudad inteligente con la sensorización de 700 plazas de aparcamiento, fundamentalmente en la zona centro, aunque también en otras destacadas vías. De esta manera, se quiere evitar que los ciudadanos circulen con sus coches buscando estacionamiento, al poder consultar en tiempo real -a través de paneles callejeros o en el teléfono móvil- qué lugares tienen huecos disponibles para aparcar. Además, contará con radares pedagógicos de velocidad y medidores ambientales.
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